别看枕木的都是从一样的模具中制造出来的，貌不惊人的样子，其实它的作用是非常大的。水泥枕木支撑着钢轨也保持了钢轨的位置，并且还能将钢轨上方传来的压力再传给道床。所以它的质量是非常好的，并且有一定的柔韧性和弹性。
在以往很长一段时间里，我们都是采用的木材制造枕木，是因为看中了木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。并且木材经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。据统计，在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。这在一定程度上破坏了环境。
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水泥轨枕为什么火车要运行在铺在普通枕木的铁轨上？难道不能和公路一样直接铺平让火车运行吗？就算是必须要用到枕木，为什么现在又都用的是水泥轨枕那？
可能很多时候人们都会有上面的疑问，有的人通过各种途径找到了答案，而有的人还是始终说不清其中的道理，今天，永年县协盈金属制品有限公司就带我们一起从压强方面共同学习一下其中的道理。
因为火车是轮式的，而铁轨与火车车轮的接触面积又非常的小，加上火车自身重量过大，所以火车给予铁轨的压力是非常之大的，矿用钢轨压板厂家直供，可以给大家普及个知识，那就是压力=重量÷接触面积，重量越大，矿用钢轨压板厂家生产，接触面积越小，那压力也就越大。因此，为了缓冲铁轨的压力，在铁轨的下面必须要铺设枕木和石头，用以分散火车的重力，以免铁轨因为火车的重量造成的压力过大而下陷到土里面去。
对于混凝土轨枕，矿用钢轨压板厂家，其在轨枕顶面宽度上，应考虑哪些因素，来具体确定？永年县协盈金属制品有限公司来为您解答：
混凝土轨枕，其在轨枕顶面宽度上，主要是要考虑轨枕抗弯强度、支承面积、轨下衬垫宽度以及中间扣件尺寸等这些，而且，都是不能被遗漏的，因为都很重要。此外，矿用钢轨压板品牌厂家，还可以在其底面上作出各种花纹或是凹槽，以便来增加轨枕与道床之间的摩擦力。
对于混凝土轨枕，相信通过上面的内容，大家是可以有些新的收获的，从而，来增加自己这方面的知识量，并有所进步，这样的话，不会一直停止不前，不能达到预期的学习目标，让学习进程受阻。协盈水泥轨枕
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